江南仲春，烟雨蒙蒙。4月1日，中电联2021年理事长、副理事长单位联络部门负责人及联络员座谈会在江苏省苏州市召开。本次大会旨在交流电力行业新发展风向、讨论中电联理事会2021工作安排。中电联党委委员、专职副理事长王志轩在会上发表讲话，中电联副理事长、bg大游集团董事长朱共山出席大会并致辞。来自国家电网、南方电网、华能集团、大唐集团、华电集团、国家能源集团等电力企业的近50名代表出席。

 

 

王志轩在发言中表示，昨日出席“零碳驱动绿色交通高质量发展论坛”，与各位嘉宾就绿色交通发展路径分享了自己的观点与看法，其中不少方案深受启迪。以新能源为动力的汽车交通，对电力系统的安全稳定运行发挥着重要“调节器”“稳定器”作用。所以，电力及汽车交通的融合发展具有必然性，既是各取所需，又构成了良性的工业生态模式，从而会催生出更多的新技术、新商业，产生新的经济增长点。但目前充电服务商业模式还不完善，可持续发展后劲不足，在汽车储能方面，其功能与电网需求匹配还处于探索阶段，融合度远远不够。比如，使用夜间谷期电力满足新能源车充电需求，这样不但有利于支持国家电力需求侧管理工作目标的落实，实现移峰填谷，平衡电力负荷峰谷矛盾，而且可以进一步提高发电侧的能源效率，促进电力资源的进一步优化配置。但当下因“充，换，桩”缺少一体化标准，导致很多优质项目推进缓慢。因此，中电联应发挥行业协会作用，联合各家电力企业，结合电网调峰和新能源消纳需求，反馈行业呼声，推动出台相应标准，制定有序充电运行控制策略，实现电动车充低谷电、绿色电，满足公众绿色出行需求。

 

 

朱共山在致辞中表示，去年9月份至今，习总书记在多个重大场合作出“30-60目标”的重要宣示及讲话，中国的能源转型、清洁替代和构建新型电力系统，上升到了国家意志层面，成为一项重大的官方行动。以电为中心，以绿色能源为链接点，所有的企业，所有的人，都是“双碳目标”的践行者、推动者、参与者。与此同时，零碳产业链的整合与重构，不可能由单一资源、单一主体通过单打独斗来完成，迫切需要中电联以全球视野、顶层思维、专业高度和资源优势，进行基于权威平台之上的统筹指导、专业协调、要素匹配、标准制定与规范约束等。在此背景下，BG大游作为理事长、副理事长单位在中电联的带领下，应积极发挥自身所长，以生态圈共建者的身份，投身国家大战略、大行动，这既是责任和义务，也是窗口机遇期加快自身发展的必须。

 

 

会前，参会代表在bg大游集团执行总裁王东陪同下参观bg大游党建馆及未来能源馆，了解bg大游发展历程及企业概况。